Wśród nowości w ofercie RM Motors znajdziecie różne rodzaje końcówek wydechu ze stali nierdzewnej.Rodzajów takich końcówek jest aż dwadzieścia, każdy będzie w stanie wybrać odpowiednią dla siebie.  Jedne są cięte, drugie proste, inne zaś polerowane na lustro, a kolejne satynowane. W środku są wykończone dyfuzorem prostym lub perforowanym co nadaje wygląd bardziej rasowy i sportowy. 

Zastanawiasz się co oznaczają skróty takie jak KPCS lub KSZS/DK?

• KPCS - końcówka prosta cięta satynowana
• KPZS - końcówka prosta zaoblona satynowana
• KSCS - końcówka skośna cięta satynowana
• KSZS - końcówka skośna zaoblona satynowana

Analogicznie będzie z końcówkami polerowanymi: 

• KPCP - końcówka prosta cięta polerowana
• KPZP - końcówka prosta zaoblona polerowana
• KSCP - końcówka skośna cięta polerowana
• KSZP - końcówka skośna zaoblona polerowana

Oraz oznaczenia takie jak DS znaczy dyfuzor spawany, DK czyli dyfuzor króciec i DP jako dyfuzor perforowany. 

Montaż końcówki wydechu

Montaż końcówek wydechu jest bardzo prosty dzięki zastosowaniu obejmy, która jest w zestawie. Jeśli jest to prosta rura wystarczy nałożyć nasz produkt i skręcić. Jeśli jest to stara końcówka należy ją odciąć szlifierką kątową, oszlifować krawędź a następnie nałożyć nasz produkt i skręcić obejmą. 

UWAGA! Jeśli nie masz odpowiedniego sprzętu ani umiejętności to proszę, udaj się do warsztatu, za nie duże pieniądze zrobią to profesjonalnie :)

Dobór średnic łatwo wybierzemy w naszym konfiguratorze na stronie RM-Motors. 

A jak dobrać? No więc potrzebujemy suwmiarkę lub metrówkę i nasze auto oczywiście. Mierzymy średnicę obecnej końcówki wydechu, najczęściej są to średnice 50mm, 63mm oraz 76mm (jeśli jest stara końcówka wydechu a chcemy nową i ciężko nam zmierzyć to proszę zmierzyć obwód rury za końcówką i policzyć średnicę ze wzoru Średnica =  Obwód koła / 3.1415, następnie mierzymy otwór jaki mamy w zderzaku lub dyfuzorze tylnim tak żeby końcówka się zmieściła, zamawiamy i voilà, zostaje nam poczekać kilka dni, przykręcić końcówkę, a tył naszego auta będzie prezentować się znacznie piękniej i bardziej sportowo, a logo RM na końcówce doda więcej charakteru. 

W razie pytań i wątpliwości proszę pisać do naszego działu sprzedaży, są tam odpowiedni pracownicy z wiedzą techniczną, którą chętnie się podzielą i doradzą w wyborze wyżej opisanych produktów. 

Z CZEGO ZROBIONE SĄ NASZE KOŃCÓWKI WYDECHU?

Nasze końcówki są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej AISI304, wszystkie wykonywane są w naszej firmie na Warmi i Mazurach. Składane są przez wykwalifikowanych pracowników z wieloletnim doświadczeniem, a końcową obróbką spawania zajmuje się nasz Robot Spawalniczy, którego nie raz możecie zobaczyć w akcji w naszych relacjach w socjal media takich jak TikTok, Facebook oraz Instagram - jesteśmy tam aktywni! Na samym końcu wypalane jest logo RM na grawerce laserowej - nią też nie raz się chwalimy na relacjach :)

CZY SAMA KOŃCÓWKA JEST W STANIE ZMIENIĆ DŹWIĘK SAMOCHODU?

Postaram się w skrócie opisać jak to jest bo czynników jest wiele. Czy masz cały seryjny wydech? Jaką pojemność ma Twój silnik? Czy to może V8 czy V6, a może 1.0 Tce, może jest to Subaru z kolektorem różnoodległościowym lub bez? Jest to silnik Diesla czy może Benzyna z Turbo lub wolnossąca. Zmiennych wylotu spalin jest sporo i można o nich opowiadać godzinami. 

Sama końcówka może delikatnie zmienić dźwięk naszego auta, najlepiej opisał to nasz filmik który został stworzony właśnie po to by wyjaśnić wątpliwości - https://www.youtube.com/watch?v=FlTKPAsw9R0  oraz poprzedni wpis na blogu Czy końcówka wydechu zmienia dźwięk. 

Żeby naprawdę zmienić dźwięk naszego auta najlepiej jest zmienić wydech środkowy oraz końcowy - wraz z naszą końcówką. Wtedy będziemy mieli stuprocentową pewność że auto będzie brzmiało bardziej rasowo, sportowo, a wisienką na torcie będzie wygląd który zapewni Wam nasza końcówka RM.

Na końcu materiału chciałbym przypomnieć, że warto dbać o końcówki, szczególnie o polerowaną, która umie się odwdzięczyć pięknym blaskiem, w której będzie mógł przejrzeć się nawet wyprzedzany przez nas kierowca. Ale to już opiszę w innym materiale :)