Downpipe

Downpipe

Downpipe - RM Motors

Downpipe jest to zazwyczaj pierwszy element układu wydechowego występujący zaraz za turbosprężarką w przypadku samochodów turbodoładowanych oraz bezpośrednio za kolektorem wydechowym w przypadku samochodów z silnikiem wolnossącym.

Downpipe najczęściej wykonany jest ze stali nierdzewnej, nierdzewnej żaroodpornej, rzadko ze zwykłej stali a czasami zbudowany jest z tytanu. Często średnica rury, z której zbudowany jest downpipe jest większa a czasami nawet kilkukrotnie niż średnica rury w seryjnym układzie wydechowym. Decydując się na maksymalną średnicę rury i na pełen przelot należy pamiętać o innych ograniczeniach seryjnego układu wydechowego, które aby wykorzystać w pełni zalety jakie daje nam downpipe powinny zostać także zmodyfikowane.

Aktywne filtry

Downpipe - dodatkowe informacje

Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.

Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).

Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza.  Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.

Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia. 

Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego. 

Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części. 

Filtruj według

Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową

Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową

Średnica rury

Średnica rury