Downpipe BMW E46 M3,M3 CSL S54
111509
Downpipe BMW E46 M3,M3 CSL S54
3.2l
2000-2006
343/360 km
RWD
Średnica rury - 63,5 mm
Downpipe BMW inaczej zwany jako rura spustowa BMW jest to w skrócie kawałek rury zastępujący oryginalny katalizator, DPF lub GPF, downpipe BMW najczęściej wykonany jest z wysokiej klasy stali nierdzewnej. Dzięki zastosowaniu Downpipe do BMW lub innych aut, Poprawiamy moc silnika, a w wielu przypadkach, samo zastosowanie downpipe zmienia również dźwięk silnika, podkreśla go, dodając mu rasowego brzmienia. Downpipe BMW jest jednym z najprostszych sposobów na podwyższenie mocy silnika, które możemy zastosować w swoim BMW.
Jest 204 produktów.
111509
Downpipe BMW E46 M3,M3 CSL S54
3.2l
2000-2006
343/360 km
RWD
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.112107+112108
Zestaw downpipe zastępujący katalizator i filtr DPF.
Downpipe BMW E60, E61 M57N
535d
2004-2007
272 km
112107:
Średnica rury - 63,5 mm
112108:
Średnica rury - 2x50 mm
PROM.112104+112106
Zestaw downpipe’ów zastępujący katalizator i filtr DPF. Wersja z tłumikiem.
Downpipe BMW E60, E61 M57N
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.112104+112105
Zestaw downpipe’ów zastępujący katalizator i filtr DPF.
Downpipe BMW E60, E61 M57N
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.112103+112106
Zestaw downpipe'ów zastępujący katalizator i filtr DPF. Wersja z tłumikiem.
Downpipe BMW E60, E61 M57N
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
Downpipe BMW E81, E87, E82, E88 N47
116d, 118d, 120d, 123d
2006-2013
115, 136, 143, 163, 177, 204 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
Downpipe BMW E60, E61 N47
520d
2006-2010
177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
Downpipe DECAT BMW E84 X1 N47
18D, 20D
2008-2012
143, 177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
Downpipe BMW E90, E91, E92, E93 N47
316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111107
Downpipe BMW E87 M47N2
118d, 120d
2003-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 55 mm
111108
Downpipe DECAT BMW E90, E91 M47N2
318d, 320d
2004-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111107
Downpipe BMW E90, E91 M47N2
318d, 320d
2004-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 55 mm
111108
Downpipe DECAT BMW E87 M47N2
118d, 120d
2003-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111104
Downpipe BMW E46 M57, M57N
330d/xd
1998-2005
184, 204 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 55 mm
111102
Downpipe BMW E46 M47, M47N
318d, 320d
1998-2005
116, 136, 150 km
Średnica rury - 63,5 mm
111116
Downpipe BMW E90, E91 M47N2
318d, 320d
2004-2007
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW F20, F21 B58
M140i, 140ix
2016-
335 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW F22, F23 B58
M240i, 240ix
2016-
340 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW F30 LCI, F31 LCI B58
340i, 340ix
2016-
322 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW F32, F33, F36 B58
440i, 440ix
2016-
322 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW G30, G31 B58
540i, 540ix
2016-
340 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
PROM.111109
Downpipe DECAT BMW E82, E88 M54
135i
2006-2010
299, 306 km
RWD
Średnica rury - 76 mm
PROM.111109
Downpipe DECAT BMW E90, E91, E92, E93 M54
335i, 335ix
2005-2010
299, 306 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 76 mm
111118
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
Downpipe BMW G11, G12 B58
740i, 740Li, 740Lix
2016-
326 km
Średnica rury - 80 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
Downpipe BMW w przypadku samochodów turbodoładowanych montujemy zaraz za turbosprężarką, w BMW z silnikiem wolnossącym downpipe stosowany jest za kolektorem wydechowym .
Downpipe BMW wykonuje się z różnego rodzaju stali, najczęściej jest to wysokiej klasy stal nierdzewna, stal nierdzewna żaroodporna, czasami tytan i niekiedy ze zwykłej stali. Materiał wykonania jest najważniejszym czynnikiem przy wyborze downpipe do BMW. Najczęściej średnica rury z której wykonany jest downpipe do BMW jest większa nawet kilkukrotnie od średnicy rury seryjnego układu wydechowego. Zwiększając średnicę rury i eliminując wszystkie rodzaje filtrów w układzie wydechowym zastępując je poprzez downpipe należy wziąć pod uwagę również modyfikację reszty układu wydechowego BMW.
Nie za wiele w BMW da nam zastosowanie downpipe o bardzo dużej średnicy, kiedy reszta układu wydechowego pozostaje o oryginalnej średnicy, a zastosowane tłumiki są komorowej konstukcji. Przelotowy downpipe BMW o dużej średnicy nie pozwoli na zwiększenie mocy auta bardziej niż downpipe BMW o mniejszej średnicy jeśli pozostałe elementy układu wydechowego za downpipe pozostaną oryginalne, lub małej średnicy. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Niektóre downpipe BMW dostępne są również w wersjach z katalizatorami sportowymi. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe BMW może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo stosując downpipe BMW ze sportowym katalizatorem istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego w miejscu w którym znajdują się elementy filtrujące spaliny, zastępowane przez downpipe BMW występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Często na downpipe do BMW ze względu na bardzo wysoką temperaturę, stosuje się dodatkowe osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe BMW wykonany jest w taki sposób aby jak najbardziej wyeliminować wszelkie ciasne zakręty na rurze ponieważ powodują one hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe BMW składa się także z flanszy przyłączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często downpipe BMW posiada również tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Najważniejszą zaletą zastosowania downpipe w BMW jest zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego poprzez eliminację filtrów zastosowanych w oryginalnym układzie wydechowym.
Wymiana katalizatora, DPF lub GPF na downpipe w BMW przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.