Downpipe BMW F25 X3 18d, 20dx N47N, N47S1
111110
Downpipe BMW F25 X3 N47N,N47S1
18d,20dx
2010-2014
150,184 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Jest 778 produktów.
111110
18d,20dx
2010-2014
150,184 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
518d, 520d/dx, 525d/dx
2009-2016
150, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111111
335ix
2008-2013
306 km
xDrive
Średnica rury - 76 mm
111113
335i
2009-2013
306 km
RWD
Średnica rury - 76 mm
111111
35ix
2009-2015
306 km
xDrive
Średnica rury - 76 mm
111113
135i
2010-2013
306 km
RWD
Średnica rury - 76 mm
111112
335i, 335ix
2011-2013
306 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica flanszy w miejscu łączenia z turbosprężarką - 105 mm
111115
335i, 335ix
2012-2016
306 km
Średnica rury - 76 mm
111112
435i, 435ix
2012-2014
306 km
Średnica rury - 76 mm
111115
435i, 435ix
2012-2016
306 km
Średnica rury - 76 mm
111112
135i, 135ix M
2011-2014
320 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica flanszy w miejscu łączenia z turbosprężarką - 105 mm
111115
135i, 135ix
2014-2016
320 km
Średnica rury - 76 mm
111114
114i, 116i, 118i
2011-2015
102, 136, 170 km
Średnica rury - 76 mm
111114
316i
2011-2015
136 km
Średnica rury - 76 mm
111115
235i, 235ix
2012-2016
324, 326 km
Średnica rury - 76 mm
111116
318d, 320d
2004-2007
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111117
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
220i, 230i B48
2016-
184, 252 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
330i, 330ix, 330e
2015-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
330i, 330ix, 330e
2015-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
420i, 420ix, 430i, 430ix B48
2016-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
420i, 420ix, 430i, 430ix B48
2016-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
730i, 730Li, 740e, 740Le B48
2016-
258, 326 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
730i, 730Li, 740e, 740Le B48
2016-
258, 326 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.