Downpipe BMW F20, F21 LCI 120i, 125i B48 + TŁUMIK
111117S
Downpipe BMW F20, F21 LCI
Wersja z tłumikiem.
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
Jest 778 produktów.
111117S
Wersja z tłumikiem.
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
220i, 230i B48
2016-
184, 252 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
112101
525d, 530d
1997-2003
163, 184, 193 km
Średnica rury - 63,5 mm
112102
325d, 330d, 330xd
2004-2009
197, 231 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102S
Wersja z tłumikiem.
325d, 330d, 330xd
2004-2009
197, 231 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102
525d, 530d, 530xd
2005-2010
197, 231, 235 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102
X3 30d
2005-2010
204, 218 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102S
Wersja z tłumikiem.
X3 30d
2005-2010
204, 218 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102
X6 30D
2007-2010
245 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102
X5 30d
2006-2010
245 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102S
Wersja z tłumikiem.
X5 30d
2006-2010
245 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102S
Wersja z tłumikiem.
525d, 530d, 530xd
2005-2010
197, 231, 235 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102S
Wersja z tłumikiem.
X6 30d
2007-2010
245 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
PROM.112103+112105
Zestaw downpipe'ów zastępujący katalizator i filtr DPF.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.112103+112106
Zestaw downpipe'ów zastępujący katalizator i filtr DPF. Wersja z tłumikiem.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
112104
Norma emisji - Euro 4.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.112104+112105
Zestaw downpipe’ów zastępujący katalizator i filtr DPF.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.112104+112106
Zestaw downpipe’ów zastępujący katalizator i filtr DPF. Wersja z tłumikiem.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
112105
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112106
Wersja z tłumikiem.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112105
X5 30d
2003-2006
218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112106
Wersja z tłumikiem.
X5 30d
2003-2006
218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112105
730d
2004-2008
218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112107
535d
2004-2007
272 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.