Downpipe BMW E65, E66 730d M57N + TŁUMIK
112106
BMW E65, E66 M57N
Downpipe zastępujący filtr DPF z dodatkowym tłumikiem.
730d
2004-2008
218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Jest 779 produktów.
112106
Downpipe zastępujący filtr DPF z dodatkowym tłumikiem.
730d
2004-2008
218 km
Średnica rury - 63,5 mm
112108
535d
2004-2007
272 km
Średnica rury - 2x50 mm
PROM.112107+112108
Zestaw downpipe zastępujący katalizator i filtr DPF.
535d
2004-2007
272 km
112107:
Średnica rury - 63,5 mm
112108:
Średnica rury - 2x50 mm
112109
535d
2005-2010
286 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112109
335d
2004-2013
286 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112109
X3 30sd
2006-2010
286 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112109
X5 30sd, 35dx
2007-2013
286 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112109
635d
2006-2010
286 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
325d, 330d/xd
2008-2013
204, 245, 299 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
525d, 530d/dx, 535d/dx
2008-2013
204, 245, 258, 299 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
X5 30dx, 40dx
2009-2013
245, 306 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
X6 30dx, 40dx
2009-2014
245, 306 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
X3 30dx
2009-2017
258 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
X4 30dx, 35dx
2013-2017
258, 313 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
730d/dx, 740d/dx
2007-2015
245, 306 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
330d/dx, 335dx
2011-2017
258, 313 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
430d/dx, 435dx
2012-2017
258, 313 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112110
640d/dx
2010-2017
313 km
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 5.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112112
Downpipe zastępujący DPF z dodatkowym tłumikiem.
520d
2005-2008
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
112111
Downpipe zastępujący filtr DPF.
520d
2005-2008
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
112112
Downpipe zastępujący DPF z dodatkowym tłumikiem.
X3 20d
2003-2007
150 km
Średnica rury - 63,5 mm
112111
Część zastępuje filtr DPF.
X3 20d
2003-2007
150 km
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.112113
550i, 550ix
2008-2011
407 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.112113
750i, 750ix
2007-2011
407 km
Średnica rury - 76 mm
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.