Jest 791 produktów.
PROM.216103S
(Limousine, Sportback, Cabrio)
1.8, 2.0 TFSI
2013-2018
180, 190 km
QUATTRO
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
PROM.216103S
(Sedan, Combi)
1.8 TSI
2014-2018
180 km
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103S
(Sedan, Combi)
1.8, 2.0 TSI
2013-2018
180, 190 km
AWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.940101C+940102
1.6 T-GDi
2021-
204 km
FWD
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Możliwe opcje konfigurowania zestawu znajdują się poniżej:
PROM.216101/S
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
2.0 TFSI
2014-2018
300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2014-2018
300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
Wersja z tłumikiem.
2.0 TSI
2013-2018
300 km
AWD
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TSI
2013-2018
300 km
AWD
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
2.0 TSI
2017-2018
280 km
AWD 4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TSI
2017-2018
280 km
AWD 4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
2.0 TSI
2015-2018
280, 290, 310 km
AWD
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TSI
2015-2018
280, 290, 310 km
AWD
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2015-2018
220 km
FWD / Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury połączeniowej - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102S
Wersja z tłumikiem.
2.0 TFSI
2015-2018
220 km
FWD / 4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury połączeniowej - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TSI
2013-2018
265, 280, 290, 300 km
FWD / 4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury połączeniowej - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102S
Wersja z tłumikiem.
2.0 TSI
2013-2018
265, 280, 290, 300 km
FWD / 4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury połączeniowej - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103C
1.8 TSI
2014-2018
180 km
4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103S
1.8 TSI
2014-2018
180 km
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103C
2,0 TSI
2017-2018
190 km
4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103S
2,0 TSI
2017-2018
190 km
4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103C
1.8 TSI
2014-2018
180 km
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103S
1.8 TSI
2014-2018
180 km
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.
English
