Zmiana końcówek wydechowych to bardzo prosty sposób na tuning optyczny samochodu, czyli tuning poprawiający ogólne wrażenia estetyczne i wygląd samochodu. Końcówki jak sama nazwa wskazuje znajdują się na samym końcu układu wydechowego, gdzie temperatury nie są już aż tak wysokie jak na samym jego początku. Końcówki wydechowe w niektórych przypadkach są w stanie zmienić delikatnie dźwięk silnika.
Jest 6 produktów.
Aktywne filtry
KOZS
Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
KOZS/DK
Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
KOZP/DP
Końcówka owalna skośna zaoblona z dyfuzorem perforowanym RM Motors ze stali nierdzewnej polerowanej, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
KOZP
Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej polerowanej, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
KOZP/DK
Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej polerowanej z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
KOZS/DP
Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem perforowanym, do wyboru z obejmą lub bez.
Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°
Materiały z których wykonywane są końcówki układu wydechowego to w głównej mierze stal nierdzewna, włókno węglowe lub tytan, czyli materiały odporne na temperaturę. Końcówki wydechowe posiadają różne kształty, dlatego każdy znajdzie coś, co najlepiej będzie pasowało do danego auta. Montaż końcówek odbywa się poprzez spawanie lub na obejmę zaciskową. Zdecydowanie lepszą metodą montażu jest wspawanie końcówek, ponieważ redukuje to możliwość ich utraty.
Na rynku spotkać można zarówno tłumiki pojedyncze jak i podwójne. Podwójne końcówki posiadają rozgałęzienie z jednej rury dolotowej. Końcówki wydechu powinny być wykonane z jak najlepszej jakości materiałów, dlatego szczególną uwagę należy zwrócić na klasę stali nierdzewnej. Końcówka wydechowa powinna mieć średnicę nie mniejszą niż średnica układu wydechowego. Zastosowanie mniejszej średnicy może spowodować pogorszenie osiągów auta.
Najpopularniejsze średnice końcówek wydechowych posiadają średnicę 63, 76, 89 lub 101 mm. Istnieją końcówki uniwersalne montowane na obejmę lub spawane oraz dedykowane konkretnie do danego modelu samochodu.
English
Deutsch
