Jest 169 produktów.
211103
2.7, 3.0 TDI
2012-2016
204, 245 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.212107C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.7 biturbo
1998-2005
230, 250 km
automat, FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213104P/S
Wersja z tłumikiem.
1.8, 2.0 TFSI
2004-2013
160, 200 km
FWD
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213104C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
1.8, 2.0 TFSI
2004-2013
160, 200 km
FWD
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
212104C
Downpipe AUDI A4, A5 B8
(Allroad, Sedan, Avant / Coupe, Sportback, Cabrio)
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2008-2017
180, 211, 224 km
FWD/Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
212103C
Downpipe AUDI A4, A5 B8
(Allroad, Sedan, Avant / Coupe, Sportback, Cabrio)
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2008-2017
180, 211, 224 km
FWD/Quattro
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.RS3/8Y
2.5 TFSI
Quattro
2019-
400 km
Facelift
Pasuje do wersji OPF / GPF
Średnica rury od turbo - 88,9 mm
Średnica rury - 76 mm
Podana cena zawiera: izolację z osłony termicznej, flansze toczone, złącze superelastyczne, V-BAND umożliwiający szybki montaż i demontaż.
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Istnieje możliwość wybrania opcji z silencerami lub bez:
PROM.RS3/C
2.5 TFSI
Quattro
2019-
400 km
Pasuje do wersji OPF
Średnica rury - 76 mm
Podana cena zawiera: izolację z osłony termicznej, dwie flansze toczone, złącze superelastyczne, V-BAND, wzmocnione mocowanie do usztywnienia konstrukcji.
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Istnieje możliwość wybrania katalizatórów:
PROM.RS3/C
2.5 TFSI
Quattro
2019-
400 km
Pasuje do wersji OPF
Średnica rury od turbo - 88,9 mm
Średnica rury - 76 mm
Podana cena zawiera: izolację z osłony termicznej, flansze toczone, złącze superelastyczne, V-BAND umożliwiający szybki montaż i demontaż.
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Istnieje możliwość wybrania katalizatórów:
PROM.RS3/8Y
2.5 TFSI
Quattro
2021-
400 km
Pasuje do wersji OPF
Średnica rury od turbo - 88,9 mm
Średnica rury - 76 mm
Podana cena zawiera: izolację z osłony termicznej, flansze toczone, złącze superelastyczne, V-BAND umożliwiający szybki montaż i demontaż.
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Istnieje możliwość wybrania opcji z silencerami lub bez:
PROM.213107
1.8 T
1999-2003
210, 224 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213101C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
1.8, 2.0 TFSI
2004-2013
160, 200, 265 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101/S
2.0 TFSI
2014-2018
300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101C/E3/100
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI
2014-2018
300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216103C
(Limousine, Sportback, Cabrio)
1.8, 2.0 TFSI
2013-2018
180, 190 km
QUATTRO
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
PROM.216103S
(Limousine, Sportback, Cabrio)
1.8, 2.0 TFSI
2013-2018
180, 190 km
QUATTRO
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
216102S
Wersja z tłumikiem.
2.0 TFSI
2015-2018
220 km
FWD / 4Drive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury połączeniowej - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
211103
3.0 TDI
2010-2018
204,245 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213107
1.8 T
1999-2005
180, 225, 240 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213107
1.8 T
1997-2003
210, 224 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
212104C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI / 2.0 TFSI Hybrid
Quattro
2008-2017
180, 211, 245 km
Średnica rury - 63,5 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
211103
3.0 TDI
2011-2016
204, 245 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE
Downpipe Audi jest to element układu wydechowego występujący zaraz za turbosprężarką w przypadku samochodów turbodoładowanych oraz bezpośrednio za kolektorem wydechowym w przypadku samochodów z silnikiem wolnossącym.
Downpipe Audi najczęściej wykonany jest z wysokiej klasy stali nierdzewnej, nierdzewnej żaroodpornej, rzadko ze zwykłej stali a czasami zbudowany jest z tytanu. Często średnica rury, z której zbudowany jest downpipe jest większa a czasami nawet kilkukrotnie niż średnica rury w seryjnym układzie wydechowym. Decydując się na maksymalną średnicę rury i na eliminację wszystkich rodzajów filtrów w układzie wydechowym zastępując je korzystając z downpipe należy również wziąć pod uwagę modyfikację reszty układu wydechowego w Audi
Nie za wiele w Audi da nam zastosowanie downpipe o bardzo dużej średnicy, kiedy reszta układu wydechowego pozostaje o oryginalnej średnicy, a zastosowane tłumiki są komorowej konstrukcji. Przelotowy downpipe Audi o dużej średnicy nie pozwoli na zwiększenie mocy auta bardziej niż downpipe Audi o mniejszej średnicy jeśli pozostałe elemtny układu wydechowego za downpipe pozostaną oryginalne, lub małej średnicy. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Niektóre downpipe Audi dostępne są również w wersjach z katalizatorami sportowymi Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe Audi może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo stosując downpipe Audi ze sportowym katalizatorem istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego w miejscu w którym znajdują się elementy filtrujące spaliny, zastępowane przez downpipe audi występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Często na downpipe do audi ze względu na bardzo wysoką temperaturę, stosuje się dodatkowe osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe audi wykonany jest w taki sposób aby jak najbardziej wyeliminować wszelkie ciasne zakręty na rurze ponieważ powodują one hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe audi składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często downpipe audi posiada również tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Najważniejszą zaletą zastosowania downpipe w audi jest zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego poprzez eliminację filtrów zastosowanych w oryginalnym układzie wydechowym.
Wymiana katalizatora, DPF lub GPF na downpipe w audi przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.
English
