Uniwersalny tłumik eliptyczny E008

E008/63/350

135,70 $
Brutto

Wyświetl historię cen produktu

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni

Wysyłka w ciągu 1-2 dni roboczych (na magazynie)

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej
Średnica wlotu oraz wylotu - 63,5 mm

Wysokość x szerokość x długość puszki tłumika - 130x220x350 mm

Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Sprawdź też inne tłumiki z naszej oferty.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Przetłoczenie : Nie
Ilość
Dodaj do listy życzeń

Uniwersalny tłumik eliptyczny E008

  • Wykonany w całości ze stali kwasoodpornej T304
  • Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany
  • W pełni produkowany w Polsce
  • 24 miesiące gwarancji

Wnętrze tłumika składa się z:

  • Rury perforowanej ze stali nierdzewnej
  • Wełny stalowej nierdzewnej odpornej na temperaturę 800°C
  • Ognioodpornej maty szklanej z pełnego włosa
  • Tłoczonego denka odpornego na pękanie
E008/63/350

Opis

Długość puszki tłumika
350 mm

Specyficzne kody

ean13
5904347538316
Nr referencyjny Przetłoczenie Cena Dodaj do koszyka
E008/63/350 Nie 135,70 $
EP008/63/350 Tak 141,78 $
add_shopping_cartDodaj do koszyka

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Tłumik końcowy Mazda MX-5 ND w zestawie z...

PROM.MAZDA-MX5

1 235,00 $
Dostępność: brak na magazynie

Mazda MX5 (ND)
2014-2019
Cabrio/Coupe
1.5, 2.0l
131, 132, 160, 184 km
RWD


Średnica rury - 63,5 mm

Poniżej istnieje możliwość wyboru tłumika z przepustnicą elektryczną lub bez.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik eliptyczny E113

E113

182,03 $
Dostępność: brak na magazynie

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.
Długość puszki tłumika - 400 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 220/130 mm
Długość końcówki - 250 mm
Średnica końcówki - 89 mm
Średnica rury dolotowej - 50, 60, 63,5 , 70, 76 mm
Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.