Downpipe AUDI Q5 8R 2.0 TDI
212117
Downpipe AUDI Q5 8R
2.0 TDI CR
2009-2016
177 km
Quattro / Automat
Średnica rury - 63,5 mm
Jest 164 produktów.
212117
2.0 TDI CR
2009-2016
177 km
Quattro / Automat
Średnica rury - 63,5 mm
211105
2.7, 3.0 TDI
2012-2016
204, 245 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
214103
Pasuje do wersji bez DPF.
2.7, 3.0 TDI
2007-2011
180, 190, 233, 240 km
Quattro aut.
Średnica rury - 76 mm
214103
Pasuje do wersji bez DPF.
2.7, 3.0 TDI
2005-2011
180, 190, 224, 233, 240 km
Quattro aut.
Średnica rury - 76 mm
213114
1.9 TDI
1997-2003
90, 100, 110, 130 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 60 mm
212109
2.0 TFSI
2005-2009
200 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
214102
2.7, 3.0 TDI
2007-2011
180, 190, 233, 240 km
Quattro aut.
Średnica rury - 76 mm
212104
Downpipe AUDI A4, A5 B8
(Allroad, Sedan, Avant / Coupe, Sportback, Cabrio)
2.0 TFSI
2008-2017
180, 211, 224 km
FWD/Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.220103
2.5 TFSI
2017-2019
400 km
Nie pasuje do wersji z GPF, OPF
Średnica rury - 76 mm
PROM.213101
2.0 TFSI
2007-2014
272 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
212114
Downpipe zastępujący rurę łączącą katalizator i filtr cząstek stałych (DPF).
2.7, 3.0 TDI
2005-2008
180, 204, 233 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
212113
Downpipe zastępujący katalizator.
2.7, 3.0 TDI
2005-2008
180, 204, 233 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
212112
Downpipe zastępujący filtr cząstek stałych. Pasuje do automatycznej skrzyni biegów.
2.7, 3.0 TDI
2005-2008
180, 204, 233 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
214102
2.7, 3.0 TDI
2005-2011
180, 190, 224, 233, 240 km
Quattro aut.
Średnica rury - 76 mm
PROM.213107
1.8 T
1999-2003
210, 224 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 63,5 mm
PROM.213112
2.0 TDI
2009-2013
140, 170 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
212119
1.8 TFSI
2008-2015
120, 160, 170 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
212115
Downpipe zastępujący filtr cząstek stałych (DPF). Pasuje do automatycznej skrzyni biegów.
2.7, 3.0 TDI
2005-2008
180, 204, 233 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.213101
1.8, 2.0 TFSI
2006-2012
265 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
PROM.213101C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
1.8, 2.0 TFSI
2004-2013
160, 200, 265 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
212108
1.9, 2.0 TDI
2005-2008
136, 140, 170 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.216101
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
PROM.212107
2.7 biturbo
1998-2005
230, 250 km
automat, FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.216101
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Downpipe Audi jest to element układu wydechowego występujący zaraz za turbosprężarką w przypadku samochodów turbodoładowanych oraz bezpośrednio za kolektorem wydechowym w przypadku samochodów z silnikiem wolnossącym.
Downpipe Audi najczęściej wykonany jest z wysokiej klasy stali nierdzewnej, nierdzewnej żaroodpornej, rzadko ze zwykłej stali a czasami zbudowany jest z tytanu. Często średnica rury, z której zbudowany jest downpipe jest większa a czasami nawet kilkukrotnie niż średnica rury w seryjnym układzie wydechowym. Decydując się na maksymalną średnicę rury i na eliminację wszystkich rodzajów filtrów w układzie wydechowym zastępując je korzystając z downpipe należy również wziąć pod uwagę modyfikację reszty układu wydechowego w Audi
Nie za wiele w Audi da nam zastosowanie downpipe o bardzo dużej średnicy, kiedy reszta układu wydechowego pozostaje o oryginalnej średnicy, a zastosowane tłumiki są komorowej konstrukcji. Przelotowy downpipe Audi o dużej średnicy nie pozwoli na zwiększenie mocy auta bardziej niż downpipe Audi o mniejszej średnicy jeśli pozostałe elemtny układu wydechowego za downpipe pozostaną oryginalne, lub małej średnicy. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Niektóre downpipe Audi dostępne są również w wersjach z katalizatorami sportowymi Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe Audi może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo stosując downpipe Audi ze sportowym katalizatorem istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego w miejscu w którym znajdują się elementy filtrujące spaliny, zastępowane przez downpipe audi występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Często na downpipe do audi ze względu na bardzo wysoką temperaturę, stosuje się dodatkowe osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe audi wykonany jest w taki sposób aby jak najbardziej wyeliminować wszelkie ciasne zakręty na rurze ponieważ powodują one hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe audi składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często downpipe audi posiada również tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Najważniejszą zaletą zastosowania downpipe w audi jest zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego poprzez eliminację filtrów zastosowanych w oryginalnym układzie wydechowym.
Wymiana katalizatora, DPF lub GPF na downpipe w audi przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.