Downpipe AUDI A6 C5 1.8T, 2.0 1997-2004
212101
Downpipe AUDI A6 C5
1.8T, 2.0
1997-2004
131, 150 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
Jest 165 produktów.
212101
1.8T, 2.0
1997-2004
131, 150 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
216111C
1.8 TFSI
2012-2016
180 km
FWD
Hatchback, Liftback, Sedan, Cabrio
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 60 mm
Istnieje możliwość wybrania normy emisji spalin katalizatora oraz jego przepustowości:
220105
2.0 TFSI
2015-2016
252 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
212106
2.0 TFSI
2005-2009
200 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
212103
Downpipe AUDI A4, A5 B8
(Allroad, Sedan, Avant / Coupe, Sportback, Cabrio)
2.0 TFSI
2008-2017
180, 211, 224 km
FWD/Quattro
Średnica rury - 76 mm
PROM.213108
1.9, 2.0 TDI
2004-2013
105, 140 km
FWD
SILNIKI - BLS, BMM, BMN, BUY
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 55 mm
PROM.213107
1.8 T
1999-2005
180, 225, 240 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 63,5 mm
PROM.213101
1.8, 2.0 TFSI
2004-2013
160, 200, 265 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
PROM.213107
1.8 T
1997-2003
210, 224 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 63,5 mm
212105
2.0 TDI
2009-2016
143, 150, 163, 170, 177, 190 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 63,5 mm
PROM.214104
4.0 TFSI
2012-2017
420, 450, 560 km
QUATTRO
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową wydechu - 60 mm
PROM.W/213101PT
Pasuje do aut:
Średnica rury - 76 mm
Downpipe potestowy, w pełni sprawny, 12 miesięcy gwarancji.
Druga część jest nowa.
212104C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
2.0 TFSI / 2.0 TFSI Hybrid
Quattro
2008-2017
180, 211, 245 km
Średnica rury - 63,5 mm
212104
Downpipe AUDI Q5 8R
2.0 TFSI / 2.0 TFSI Hybrid
Quattro
2008-2017
180, 211, 245 km
Średnica rury - 63,5 mm
211103
3.0 TDI
2011-2016
204, 245 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
212118
1.8 TFSI
2008-2011
120, 160, 170 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
212103
Downpipe AUDI Q5 8R
2.0 TFSI / 2.0 TFSI Hybrid
Quattro
2008-2017
180, 211, 245 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.214101
2.7, 3.0 TDI
2007-2011
180, 190, 233, 240 km
Quattro aut.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 58 mm
PROM.212111+212112
Zestaw zastępujący katalizator oraz filtr cząstek stałych.
2.7, 3.0 TDI
2005-2008
180, 204, 233 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
PROM.214101
2.7, 3.0 TDI
2005-2011
180, 190, 224, 233, 240 km
Quattro Aut.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 58 mm
214106
Quattro 2012 r.
8-bieg. automat
CGQB - 313 km
2011-2014
Średnica rury - 76 mm
220105
2.0 TFSI
2014-2018
180, 252 km
FWD + Quattro
Średnica rury - 76 mm
211102
3.0 TDI
2008-2012
240 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
211101
2.7, 3.0 TDI
2007-2011
190, 240 km
FWD + quattro
Średnica rury - 76 mm
Downpipe Audi jest to element układu wydechowego występujący zaraz za turbosprężarką w przypadku samochodów turbodoładowanych oraz bezpośrednio za kolektorem wydechowym w przypadku samochodów z silnikiem wolnossącym.
Downpipe Audi najczęściej wykonany jest z wysokiej klasy stali nierdzewnej, nierdzewnej żaroodpornej, rzadko ze zwykłej stali a czasami zbudowany jest z tytanu. Często średnica rury, z której zbudowany jest downpipe jest większa a czasami nawet kilkukrotnie niż średnica rury w seryjnym układzie wydechowym. Decydując się na maksymalną średnicę rury i na eliminację wszystkich rodzajów filtrów w układzie wydechowym zastępując je korzystając z downpipe należy również wziąć pod uwagę modyfikację reszty układu wydechowego w Audi
Nie za wiele w Audi da nam zastosowanie downpipe o bardzo dużej średnicy, kiedy reszta układu wydechowego pozostaje o oryginalnej średnicy, a zastosowane tłumiki są komorowej konstrukcji. Przelotowy downpipe Audi o dużej średnicy nie pozwoli na zwiększenie mocy auta bardziej niż downpipe Audi o mniejszej średnicy jeśli pozostałe elemtny układu wydechowego za downpipe pozostaną oryginalne, lub małej średnicy. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Niektóre downpipe Audi dostępne są również w wersjach z katalizatorami sportowymi Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe Audi może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo stosując downpipe Audi ze sportowym katalizatorem istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego w miejscu w którym znajdują się elementy filtrujące spaliny, zastępowane przez downpipe audi występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Często na downpipe do audi ze względu na bardzo wysoką temperaturę, stosuje się dodatkowe osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe audi wykonany jest w taki sposób aby jak najbardziej wyeliminować wszelkie ciasne zakręty na rurze ponieważ powodują one hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe audi składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często downpipe audi posiada również tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Najważniejszą zaletą zastosowania downpipe w audi jest zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego poprzez eliminację filtrów zastosowanych w oryginalnym układzie wydechowym.
Wymiana katalizatora, DPF lub GPF na downpipe w audi przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.