Downpipe BMW F20, F21 LCI 120i, 125i B48 + TŁUMIK
111117S
Downpipe BMW F20, F21 LCI
Wersja z tłumikiem.
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
Jest 263 produktów.
111117S
Wersja z tłumikiem.
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
420i, 420ix, 430i, 430ix B48
2016-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
330i, 330ix, 330e
2015-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111107
318d, 320d
2004-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 55 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
PROM.112124
4.4 N63B
2015-
450 km
RWD + xDrive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 70 mm
PROM.112121
3.0 biturbo
2014-
431 km
Średnica rury - 76 mm
112106
Wersja z tłumikiem.
525d, 530d
2002-2007
177, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
111108
118d, 120d
2003-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112132C
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
2016-
340 km
Średnica rury - 80 mm
113101
Downpipe pasuje do wersji euro 6 z modułem SCR (AdBlue).
x5 30dx, 40dx
2012-2017
258, 313 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
112125
530dx, 535dx N57N, N57Z
2012-2017
245, 258, 299, 313 km
xDrive
Downpipe pasuje do wersji z normą euro 6 z modułem SCR (AdBlue).
Średnica rury – 76 mm
PROM.112124
4.0/4.4 N63B
2015-2016
450 km
RWD+xDrive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 70 mm
PROM.112124
4.0/4.4 N63B
2013-2015
450 km
RWD+xDrive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 70 mm
PROM.112124
4.4 S63B
2013-2018
575 km
xDrive
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową – 70 mm
PROM.112120
x6 50ix, x6 M
2013-2017
450, 575 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.112120
750i, 750ix
2011-2017
407, 450 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.112120
650i, 650ix, M6
2011-2017
450, 560 km
Średnica rury - 76 mm
112114
550dx
2010-2017
381 km
Średnica rury - 88,9 mm
PROM.112113
X6 50ix, X6 M
2007-2014
407, 555 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.112113
X5 50ix, X5 M
2008-2013
407, 555 km
Średnica rury - 76 mm
PROM.112113
750i, 750ix
2007-2011
407 km
Średnica rury - 76 mm
111116
318d, 320d
2004-2007
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
113101
Downpipe pasuje do wersji euro 6 z modułem SCR (AdBlue).
530d, 530dx, 535d, 535dx
2011-2017
258, 313 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm
Downpipe BMW w przypadku samochodów turbodoładowanych montujemy zaraz za turbosprężarką, w BMW z silnikiem wolnossącym downpipe stosowany jest za kolektorem wydechowym .
Downpipe BMW wykonuje się z różnego rodzaju stali, najczęściej jest to wysokiej klasy stal nierdzewna, stal nierdzewna żaroodporna, czasami tytan i niekiedy ze zwykłej stali. Materiał wykonania jest najważniejszym czynnikiem przy wyborze downpipe do BMW. Najczęściej średnica rury z której wykonany jest downpipe do BMW jest większa nawet kilkukrotnie od średnicy rury seryjnego układu wydechowego. Zwiększając średnicę rury i eliminując wszystkie rodzaje filtrów w układzie wydechowym zastępując je poprzez downpipe należy wziąć pod uwagę również modyfikację reszty układu wydechowego BMW.
Nie za wiele w BMW da nam zastosowanie downpipe o bardzo dużej średnicy, kiedy reszta układu wydechowego pozostaje o oryginalnej średnicy, a zastosowane tłumiki są komorowej konstukcji. Przelotowy downpipe BMW o dużej średnicy nie pozwoli na zwiększenie mocy auta bardziej niż downpipe BMW o mniejszej średnicy jeśli pozostałe elementy układu wydechowego za downpipe pozostaną oryginalne, lub małej średnicy. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Niektóre downpipe BMW dostępne są również w wersjach z katalizatorami sportowymi. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe BMW może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo stosując downpipe BMW ze sportowym katalizatorem istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego w miejscu w którym znajdują się elementy filtrujące spaliny, zastępowane przez downpipe BMW występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Często na downpipe do BMW ze względu na bardzo wysoką temperaturę, stosuje się dodatkowe osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe BMW wykonany jest w taki sposób aby jak najbardziej wyeliminować wszelkie ciasne zakręty na rurze ponieważ powodują one hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe BMW składa się także z flanszy przyłączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często downpipe BMW posiada również tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Najważniejszą zaletą zastosowania downpipe w BMW jest zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego poprzez eliminację filtrów zastosowanych w oryginalnym układzie wydechowym.
Wymiana katalizatora, DPF lub GPF na downpipe w BMW przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.