Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.

Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówek - 200 mm
Średnica końcówek - 2x76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.
Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówek - 200 mm
Średnica końcówek - 2x76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm  

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Okrągły tłumik przelotowy

Średnica puszki tłumika - 130 mm
Długość puszki tłumika - 300 mm
Średnica końcówki - 89 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.

Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówki - 200 mm
Średnica końcówki - 76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Pasuje do:

• CF MOTO CFORCE 625 (rocznik produkcji 2020-2024)

Końcówka skośna ze stali nierdzewnej satynowej bez obejmy z dyfuzorem.

• Średnica dolotu wewnętrzna - 63 mm
• Średnica końcówki - 89 mm 
• Długość całkowita końcówek - Ø76 / Ø89 - 140 mm, Ø101 - 155 mm
• Długość końcówki - 105 mm
  
  

Pierwsze zdjęcie przedstawia zastosowane logo na końcówce.

Pasuje do:

• CF MOTO CFORCE 625 (rocznik produkcji 2020-2024)

Redukcja wydechu prosta ze stali nierdzewnej 57-76 mm do wspawania

Długość całkowita - 120 mm 
Grubość ścianki - 1,5 mm
Średnice zewnętrzne - 57 / 60 / 63 / 65 / 70 / 76 

Poniżej istnieje możliwość wyboru odpowiedniej redukcji: 

Downpipe Volkswagen Golf VIII +osłona termiczna

2.0 TDI
2019-2023
150, 200 KM
FWD, BlueMotion, 4Motion

Średnica rury - 76 mm

Dodatkowo można wybrać wersję z osłoną termiczną lub bez.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Downpipe BMW X6 F16 M50d

2014-2019
381 km

Średnica rury - 88,9 mm

Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Downpipe Fiat Grande Punto 1.4T

1,4T 
135 km
2012-2015
FWD

Średnica rury - 76 mm 
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm 

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.

Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówek - 200 mm
Średnica końcówek - 2x76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Downpipe BMW G30 540d B57

Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator z normą EURO 6.
2016-
340 km
Średnica rury - 80 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.

Długość puszki tłumika - 400 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 220/130 mm
Długość końcówki - 200 mm
Średnica końcówki - 76 mm
Średnica rury dolotowej - 50, 60, 63,5 , 70, 76 mm
Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Downpipe AUDI A8 S8 / Quattro 3.0 TDI +osłona termiczna

3.0 TDI
AUDI A8 S8 D5
2018-2021

AUDI A8 S8 Quattro
2019-2021

286 KM

Średnica rury - 76 mm

Istnieje możliwość wyboru wersji:
bez tłumika, z tłumikiem lub z katalizatorem.

Dodatkowo można wybrać wersję z osłoną termiczną lub bez.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.

Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówek - 200 mm
Średnica końcówek - 2x76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.
Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówek - 200 mm
Średnica końcówek - 2x76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm  

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Okrągły tłumik przelotowy

Średnica puszki tłumika - 130 mm
Długość puszki tłumika - 300 mm
Średnica końcówki - 89 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik ze stali aluminiowanej.

Długość całkowita - 580 mm
Długość puszki tłumika - 330 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 210/120 mm
Długość końcówki - 200 mm
Średnica końcówki - 76 mm
Średnica przelotu - 50 mm
Średnica rury dolotowej - 50 mm, 63,5 mm, 2x50 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.