Downpipe Hyundai Veloster N / Kona N 

2.0 T-GDi 
2019-
250, 275 km
FWD

Średnica rury od turbo - 88,9 mm, z zejściem na średnicę - 76 mm
Średnica rury w drugim elemencie - 76 mm

Cena downpipe zawiera: decat wraz z v-bandem, złącze elastyczne, GPF delete.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Możliwe opcje konfigurowania zestawu znajdują się poniżej:

Downpipe z katalizatorem FORD S-MAX
Duratorq DOHC CR DI (200PS)

2.2L
2006-2015
FWD
Średnica rury - 63,5 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

GPF delete Hyundai Kona N

2.0 T-GDi 
2017-
250, 275 km
FWD


Średnica rury - 76 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Istnieje możliwość wyboru wersji:
bez silencera lub z silencerem.

Zawór wydechowy Mercedes-Benz, Audi, BMW, Honda - 70 mm - 2.75" 

Banery drukowane są jednostronnie w technologii duku solwentowego CMYK. Druk wykonywany jest w rozdzielczości 1080 DPI. Baner jest zgrzewany bez zmarszczek dookoła dla wzmocnienia krawędzi (szerokość zgrzewu 25-30 mm). Oczkowany automatem - stalowymi oczkami ocynkowanymi, nierdzewnymi.  Baner powlekany - o gramaturze 510 g/m2. Charakteryzuje się wysoką jakością bieli, a także zwiększoną wytrzymałością (włókna 1000x1000). Dodatkowym atutem jest matowość tego baneru - nie daje refleksów światła.
Baner sprzedawany jest osobno, bez stelaża.

Downpipe FORD S-MAX
Duratorq DOHC CR DI (200PS)

2.2L
2006-2015
FWD
Średnica rury - 63,5 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.

Wysokość/szerokość puszki - 130x220 mm
Długość puszki tłumika - 250, 300, 350, 400, 450, 500 mm
Średnica dolotu - 50, 60, 63,5, 70, 76, mm
Długość rury dolotowej - 50 mm
Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Końcówka skośna ze stali nierdzewnej polerowanej do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 50 / 63,5 / 76 mm
Średnica końcówki - 76 / 89 / 101 mm
Długość całkowita końcówek - Ø76 / Ø89 - 140 mm, Ø101 - 155 mm
Długość końcówki - 105 mm

Downpipe Hyundai i20N

1.6 T-GDi 
2021-
204 km
FWD
Średnica rury - 76 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Możliwe opcje konfigurowania zestawu znajdują się poniżej.

Kompletny układ wydechowy Skoda Octavia III RS 2.0 TSI

2.0 TSI

2013-2016

220/230 km

FWD

Średnica rury downpipe - 76 mm

Średnica rury wydechu - 63,5 mm

Istnieje również możliwość zakupu samego downpipe lub samego układu catback.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej
Średnica wlotu oraz wylotu - 63,5 mm
Wysokość x szerokość x długość puszki tłumika - 130x220x350 mm

Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Sprawdź też inne tłumiki z naszej oferty.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Tłumik ze stali kwasoodpornej E013

Wysokość/szerokość puszki - 130x220 mm

Wlot i wylot do wyboru:

Średnice dolotu do wyboru- 63/50 lub 63/76 mm

Wyloty do wyboru 2x63 lub 2x76 mm

Downpipe Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI

2.0 TSI 
2021-
320 km
AWD
Pasuje do wersji OPF

Średnica rury - 89 mm
Średnica w miejscu łączenia z V-Band - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.

Możliwe opcje konfigurowania zestawu znajdują się poniżej.

Wymiary tłumika:

Wysokość/szerokość puszki - 180x100 mm
Długość puszki tłumika - 250/300/350/400/450/500 mm
Średnica dolotu - 50/60/63,5/70 mm

Produkt dostępny również w wersji z przetłoczeniem wewnątrz przelotu poprawiającym tłumienie.

Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.