Strona główna

Długość całkowita - 170 mm, długość końcówki - 120 mm, króciec dolotowy - 50 mm
Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Średnica końcówki - 101 mm / 4"
Średnica obejmy (dolotu) - 63 mm / 2,5"
Rura ze stali nierdzewnej - polerowana
Włókno węglowe - matowe

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej polerowanej, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej polerowanej  z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Tłumik do wspawania w miejsce oryginalnego. Średnica rury, wymiary puszki tłumika oraz jej długość dobrana tak aby montaż tłumika był jak najłatwiejszy.

Tłumik o konstrukcji przelotowej wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celsjusza (mata szklana z pełnego włosa - nie stosujemy skrawków). Całkowicie spawany przez robota spawalniczego, ręcznie wykańczany. Każdy element produktu wykonany w technologii CNC. Zastosowano tłoczone denka odporne na pękanie.

Wymiary tłumika:
Długość puszki - 350 mm
Średnica rury - 63,5 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 130x220 mm

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Tłumik końcowy VOLKSWAGEN Golf VI R 2.0 TFSI 2009-2013 271 km 4Motion
Średnica rury - 76 mm

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem perforowanym, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Tłumik końcowy VOLKSWAGEN Golf VI R 
2.0 TFSI 2009-2013 271 km 4Motion
Średnica rury - 63,5 mm

Końcówka owalna skośna zaoblona RM Motors ze stali nierdzewnej satynowej z dyfuzorem spawanym, do wyboru z obejmą lub bez.

Średnica dolotu wewnętrzna - 51 / 63,5 mm
Szerokość końcówki - 100 mm
Wysokość końcówki - 77 mm
Długość całkowita - 140 mm
Długość końcówki - 105 mm
Kąt ścięcia - 19°

Downpipe DECAT BMW E84 X1 N47

18d, 20d
2008-2012
143, 177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm

Downpipe BMW E60, E61 N47

520d
2006-2010
177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm

Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Długość całkowita - 170 mm, długość końcówki - 120 mm, króciec dolotowy - 50 mm
Średnica końcówki - 89 mm / 3,5"
Średnica obejmy (dolotu) - 76 mm / 3"
Rura ze stali nierdzewnej - matowej
Włókno węglowe - matowe

Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Długość całkowita - 170 mm, długość końcówki - 120 mm, króciec dolotowy - 50 mm
Średnica końcówki - 89 mm / 3.5"
Średnica obejmy (dolotu) - 76 mm / 3"
Rura ze stali nierdzewnej - satynowana
Włókno węglowe - matowe

Catback - Tłumik Środkowy I Końcowy Volkswagen Golf 7 VII GTI
2.0 TSI
2013-2019
220, 230, 265 km
FWD

Średnica rury - 63,5 mm

Uniwersalny tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej.
Wewnątrz tłumika zastosowany jest X-PIPE służący do wyrównania ciśnienia spalin w układzie wydechowym
Wysokość/szerokość puszki - 130x220 mm
Długość rury dolotowej - 50 mm

Tłumik RM MOTORS JEEP Grand Cherokee WJ/WG 4.0 4.7

Poniżej szczegółowa lista modeli:
GRAND CHEROKEE II (WJ, WG)
4.0 4x4 (ERH) 3960ccm 190KM/140kW 1999/04-2005/09
4.7 V8 4x4 (EVA) 4701ccm 220KM/162kW 1999/04-2000/08
4.7 V8 4x4 (EVA) 4701ccm 223KM/164kW 1999/04-2005/09

Tłumik do wspawania w miejsce oryginalnego. Średnica rury, wymiary puszki tłumika oraz jej długość dobrana tak aby montaż tłumika był jak najłatwiejszy.

Model: E002/60/450

Downpipe BMW E90, E91, E92, E93 N47

316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm

Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Długość całkowita - 170 mm, długość końcówki - 120 mm, króciec dolotowy - 50 mm
Średnica końcówki - 89 mm / 3.5"
Średnica obejmy (dolotu) - 76 mm / 3"
Rura ze stali nierdzewnej - polerowanej
Włókno węglowe - połysk

Długość całkowita - 170 mm, długość końcówki - 120 mm, króciec dolotowy - 50 mm
Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Średnica końcówki - 89 mm / 3.5"
Średnica obejmy (dolotu) - 76 mm / 3"
Rura ze stali nierdzewnej - połysk
Włókno węglowe - matowe

Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Średnica końcówki - 101 mm / 4"
Średnica obejmy (dolotu) - 63 mm / 2,5"
Rura ze stali nierdzewnej - polerowanej
Włókno węglowe - polerowane

Sportowy tłumik przelotowy ze stali kwasoodpornej

Długość puszki – 300, 400, 480 mm

Średnica puszki – 88,9 mm

Średnica dolotu/przelotu – 50, 57, 63,5 mm

Downpipe BMW X6 E71 M57N2

X6 35d
2007-2014
282 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm

Catback - Tłumik Środkowy I Końcowy Seat Leon Cupra 3
2.0 TSI
2013-
300 km
FWD

Średnica rury - 63 mm

Końcówka wydechu z włókna węglowego i stali nierdzewnej.
Średnica końcówki - 101 mm / 4"
Średnica obejmy (dolotu) - 63 mm / 2,5"
Rura ze stali nierdzewnej - połysk
Włókno węglowe - matowe