Downpipe BMW E90, E91, E92, E93 316d, 318d,...
111105
Downpipe BMW E90, E91, E92, E93 N47
316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Downpipe jest to zazwyczaj pierwszy element układu wydechowego występujący zaraz za turbosprężarką w przypadku samochodów turbodoładowanych oraz bezpośrednio za kolektorem wydechowym w przypadku samochodów z silnikiem wolnossącym.
Downpipe najczęściej wykonany jest ze stali nierdzewnej, nierdzewnej żaroodpornej, rzadko ze zwykłej stali a czasami zbudowany jest z tytanu. Często średnica rury, z której zbudowany jest downpipe jest większa a czasami nawet kilkukrotnie niż średnica rury w seryjnym układzie wydechowym. Decydując się na maksymalną średnicę rury i na pełen przelot należy pamiętać o innych ograniczeniach seryjnego układu wydechowego, które aby wykorzystać w pełni zalety jakie daje nam downpipe powinny zostać także zmodyfikowane.
Jest 115 produktów.
Aktywne filtry
111105
316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
116d, 118d, 120d, 123d
2006-2013
115, 136, 143, 163, 177, 204 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
520d
2006-2010
177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105
520d
2006-2010
177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105
116d, 118d, 120d, 123d
2006-2013
115, 136, 143, 163, 177, 204 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
18D, 20D
2008-2012
143, 177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105
18d, 20d
2008-2012
143, 177 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111105S
Wersja z tłumikiem.
316d, 318d, 320d
2007-2013
115, 136, 143, 163, 177, 184 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111108
118d, 120d
2003-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111108
318d, 320d
2004-2007
122, 163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
114d, 116d, 118d/dx, 120d/dx, 125d
2010-2015
95, 116, 143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
316d, 318d/dx, 320d/dx, 325d
2011-2015
116, 143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
418d, 420d/dx, 425d
2012-2015
143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
18d,20dx
2010-2014
150,184 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110
518d, 520d/dx, 525d/dx
2009-2016
150, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111116
318d, 320d
2004-2007
163 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111117
120i, 125i B48
2016-
184, 224 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
220i, 230i B48
2016-
184, 252 km
RWD
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
330i, 330ix, 330e
2015-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
330i, 330ix, 330e
2015-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
420i, 420ix, 430i, 430ix B48
2016-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
420i, 420ix, 430i, 430ix B48
2016-
184, 252 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117
730i, 730Li, 740e, 740Le B48
2016-
258, 326 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
111117S
Wersja z tłumikiem.
730i, 730Li, 740e, 740Le B48
2016-
258, 326 km
RWD/XDRIVE
Średnica rury - 88,9 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 80 mm
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.