Jest 78 produktów.
Aktywne filtry
PROM.213109
2.0 TDI
2007-2013
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2012
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2009
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2010
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
PROM.213109
2.0 TDI
2005-2010
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
111110S
Downpipe BMW F07, F10, F11 518d, 520d/dx, 525d/dx N47N, N47S1 +SILENCER
518d, 520d/dx, 525d/dx
2009-2016
150, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110S
Downpipe BMW F25 X3 18d, 20dx N47N, N47S1 +SILENCER
18d,20dx
2010-2014
150,184 km
RWD/xDrive
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110S
Downpipe BMW F32, F33, F36 418d, 420d/dx, 425d N47N, N47S1 +SILENCER
418d, 420d/dx, 425d
2012-2015
143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110S
Downpipe BMW F30, F31, F34 316d, 318d/dx, 320d/dx, 325d N47N, N47S1 +SILENCER
316d, 318d/dx, 320d/dx, 325d
2011-2015
116, 143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
111110S
Downpipe BMW F20, F21 N47N, N47S1
114d, 116d, 118d/dx, 120d/dx, 125d
2010-2015
95, 116, 143, 184, 218 KM
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
117101S
Downpipe BMW F20, F21 B47, N47N +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
118d, 118dx, 120d, 120dx, 125d
2013-2017
143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101S
Downpipe BMW F30, F31, F34 B47, N47N, N47S1 +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
316d, 318d, 318dx, 320d, 320dx, 325d, 328d, 328dx
2011-2016
116, 143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101S
Downpipe BMW F22, F23 B47 +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
218d, 220d, 220dx
2013-2017
190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101S
Downpipe BMW F32, F33, F36 B47, N47N, N47S1 +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
420d, 420dx, 425d
2012-2017
184, 190, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101S
Downpipe BMW F26 X4 20dx B47 +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
X4 20dx
2013-2017
190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101S
Downpipe BMW F25 X3 B47 +SILENCER
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
X3 18d, 20dx, 28dx
2013-2017
150, 184, 190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101
Downpipe BMW F25 X3 B47
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
X3 18d, 20dx, 28dx
2013-2017
150, 184, 190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
117101
Downpipe BMW F26 X4 20dx B47
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
X4 20dx
2013-2017
190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
112102C
Wersja z katalizatorem EURO 3 lub EURO 4 (100/200 cpsi)
325d, 330d, 330xd
2004-2009
197, 231 km
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
117101C
Downpipe BMW F20, F21 B47, N47N +KATALIZATOR
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
118d, 118dx, 120d, 120dx, 125d
2013-2017
143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101C
Downpipe BMW F22, F23 B47 +KATALIZATOR
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
218d, 220d, 220dx
2013-2017
190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101C
Downpipe BMW F30, F31, F34 B47, N47N, N47S1 +KATALIZATOR
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
316d, 318d, 318dx, 320d, 320dx, 325d, 328d, 328dx
2011-2016
116, 143, 184, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101C
Downpipe BMW F32, F33, F36 B47, N47N, N47S1 +KATALIZATOR
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
420d, 420dx, 425d
2012-2017
184, 190, 218 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
117101C
Downpipe BMW F26 X4 20dx B47 +KATALIZATOR
Downpipe pasuje do wersji oryginalnie wyposażonej w katalizator / filtr cząstek stałych z normą EURO 6.
X4 20dx
2013-2017
190 km
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Poniżej należy wybrać normę emisji spalin oraz przepustowość katalizatora:
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.
English
Deutsch
