Jest 791 produktów.
601101
1,4T
170 km
2015-2018
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
601101C/E4/100
Norma emisji spalin EURO 4
1,4T
170 km
2015-2018
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Poniżej istnieje możliwość wybrania odpowiedniej przepustowości katalizatora - 100 lub 200 cpsi
601101
1,4T
170 km
2015-2018
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
601101C/E4/100
Norma emisji spalin EURO 4
1,4T
135 km
2012-2015
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Poniżej istnieje możliwość wybrania odpowiedniej przepustowości katalizatora - 100 lub 200 cpsi
601101
1,4T
135 km
2012-2015
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
601101C/E4/100
Norma emisji spalin EURO 4
1,4T
120, 150 km
2008-2012
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Poniżej istnieje możliwość wybrania odpowiedniej przepustowości katalizatora - 100 lub 200 cpsi
601101
1,4T
120, 150 km
2008-2012
FWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica w miejscu łączenia z turbo - 70 mm
Średnica w miejscu łączenia z dalszą częścią układu - 56 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101
2.0 TFSI
2013-2018
280, 286, 290, 300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101
2.0 TFSI
2014-2018
300 km
Quattro
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101
2.0 TSI
2013-2018
300 km
AWD
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101
2.0 TSI
2017-2018
280 km
AWD 4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.216101
2.0 TSI
2015-2018
280, 290, 310 km
AWD
4MOTION
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 65 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102
2.0 TFSI
2015-2018
220 km
FWD
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
216102
2.0 TSI
2013-2018
265, 280, 290, 300 km
FWD / 4Drive
Średnica rury - 76 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2006-
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2007-2013
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2012
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2009
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2006-2010
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213109
2.0 TDI
2005-2010
170 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 61 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213108
1.9, 2.0 TDI
2006-
105, 140 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 55 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213108
1.9, 2.0 TDI
2004-2009
140 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 55 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213108
1.9, 2.0 TDI
2004-2010
75, 105, 140 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 55 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
PROM.213108
2.0 TDI
2006-2008
140 km
FWD
Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 55 mm
Produkt nie posiada homologacji i nie może być dopuszczony do użytku na drogach publicznych UE.
Nie za wiele da nam downpipe zbudowany ze średnicy rury 89 mm, w przypadku zachowania seryjnego układu wydechowego o średnicy rury 50 mm i komorowej konstrukcji tłumików. Decydując się na maksymalną średnicę oraz przelot downpipe należy także myśleć nad modyfikacją reszty układu wydechowego. Przy mocno zmodyfikowanym układzie wydechowym należy także pamiętać o zmodernizowaniu układu dolotowego i przeprogramowaniu map silnika.
Dodatkowo downpipe może występować także w wersji ze sportowym katalizatorem. Zaletą takiej konfiguracji jest to, że taka konstrukcja zapewnia spełnienie wymogów czystości spalin czy spełnia tak zwaną normę euro. Downpipe może występować ze sportowym katalizatorem o przepustowości zazwyczaj 100 lub 200 cpsi ( ilość komórek na cal kwadratowy gdzie im mniej tym bardziej sportowy i większy przelot).
Dodatkowo istnieje możliwość wyboru normy emisji spalin od euro 2 aż do euro 6 w przypadku najnowszych samochodów. Na początku układu wydechowego właśnie w miejscu gdzie znajduje się downpipe występuje bardzo wysoka temperatura, ponieważ spaliny opuszczające komorę spalania nagrzewają się do około 800 stopni Celsjusza. Dlatego często stosuje się osłony wykonane z blachy z termoizolacją lub bandaże ceramiczne ognioodporne.
Oprócz zwiększonej średnicy downpipe zazwyczaj skonstruowany jest tak, żeby nie było zbyt wielu ciasnych zakrętów powodujących hamowanie spalin, które pędzą z prędkością 300 m/s. Oprócz rury czy katalizatora downpipe składa się także z flanszy połączeniowej jednej lub kilku, gwintów przewidzianych do podłączenia sondy lambda lub innych czujników odpowiadających za mierzenia temperatury spalin oraz ich ciśnienia.
Często w downpipe występuje także tłumik drgań w postaci złącza elastycznego. Stosuje się te bardziej odporne z peszlem w środku oraz wykonane ze stali nierdzewnej. Korzyści jakie płyną z zamontowania downpipe to przede wszystkim zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.
Wymiana tego kawałka rury przynosi stosunkowo największe korzyści przyrostu mocy natomiast rzadko przynosi korzyści w postaci efektów dźwiękowych. Do poprawy brzmienia służy modyfikacja pozostałego układu wydechowego lub jego poszczególnych części.
English
